750億美元，這個數字超過了眾多國家一年的財政收入。昨晚，馬斯克的SpaceX正式登陸資本市場，募資750億美元，上市市值高達1.77萬億美元（約合11.97萬億元人民幣），創下全球IPO紀錄。24年前，它還是一家連火箭都發不上天的創業公司；如今，它已成為商業航天領域的領頭羊。

資本市場為何給出如此高的估值？中美在商業航天領域的差距有多大？中國最應該關注和不需擔心的是什么？北京航空航天大學教授沈映春表示，SpaceX的意義在于率先跑通了一條完整的商業閉環——從低成本發射到衛星組網，再到持續盈利。這回答了商業航天最關鍵的問題：太空到底能不能賺錢？

SpaceX驗證了商業航天的“可投資性”。過去航天被認為是“國家投入、不計回報”的領域。SpaceX的上市意味著這個行業有了清晰的退出通道和估值模型，吸引更多資本進入。此外，它打開了萬億級賽道的第一道大門，預計2035年全球太空經濟規模將突破1.8萬億美元。SpaceX的高估值也傳遞了一個信號——航天不再是國家隊的專利，民營企業完全可以通過技術創新和商業模式創新，在這個領域實現從技術到商業的閉環。

商業航天是一個萬億級的真實需求。傳統航天追求科技突破、國家安全和綜合國力展示，而商業航天則把航天變成可盈利、可持續的產業。網約車、外賣定位、電子地圖等背后都有商業航天的支持。商業航天的爆發是政策、技術、資本和市場共同作用的結果。特別是可重復使用火箭帶來了降本空間，市場看到了盈利前景，資本開始涌入。更重要的是，應用場景已延伸到衛星互聯網、低空經濟、自動駕駛、應急救援等領域，市場空間被徹底打開。