寶馬突然傳出利空消息。歐洲股市開(kāi)盤(pán)后，寶馬股價(jià)直線跳水，一度暴跌超11%。此前，寶馬宣布下調(diào)2026財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期。受此影響，佛瑞亞、法雷奧、雷諾以及在巴黎上市的斯泰蘭蒂斯等法國(guó)汽車(chē)股亦全線走弱，梅賽德斯-奔馳股價(jià)一度大跌超5%。

分析人士指出，寶馬此次業(yè)績(jī)下調(diào)幅度遠(yuǎn)超預(yù)期。新的業(yè)績(jī)指引意味著營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期將減少30億歐元（約合人民幣235億元）。德意志銀行分析師警告稱(chēng)，在新的戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃公布之前，寶馬股價(jià)將持續(xù)低迷。過(guò)去兩年，寶馬發(fā)布了三次盈利預(yù)警，這對(duì)其在汽車(chē)行業(yè)的“穩(wěn)健之師”形象造成了沖擊。

北京時(shí)間6月17日，歐洲股市開(kāi)盤(pán)后，寶馬股價(jià)大幅下挫，一度暴跌超11%，截至發(fā)稿，跌幅仍達(dá)6.9%。消息面上，寶馬集團(tuán)宣布下調(diào)2026財(cái)年核心經(jīng)營(yíng)預(yù)期，盈利與交付目標(biāo)同步顯著下修，凸顯全球汽車(chē)行業(yè)需求走弱、地緣與競(jìng)爭(zhēng)多重沖擊疊加的經(jīng)營(yíng)壓力。

業(yè)績(jī)指引方面，寶馬將汽車(chē)業(yè)務(wù)全年EBIT利潤(rùn)率區(qū)間由此前4%至6%下調(diào)至1%至3%；全年整車(chē)交付量預(yù)期由“與上年持平”修正為小幅下滑；集團(tuán)全年稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)降幅超15%，此前的預(yù)判為“溫和下滑”。

結(jié)合此前發(fā)布的財(cái)報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，寶馬的業(yè)績(jī)頹勢(shì)早已顯現(xiàn)。2026年一季度，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收310.07億歐元，同比下滑8.1%；稅前利潤(rùn)23.48億歐元，同比大跌24.6%；汽車(chē)業(yè)務(wù)EBIT利潤(rùn)率5%，雖落在原全年指引中段，但已顯盈利下行趨勢(shì)。全球交付56.58萬(wàn)輛，同比下滑3.5%；歐洲市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)3%，中美市場(chǎng)則同步走弱。

中國(guó)作為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，一季度在華交付14.4萬(wàn)輛，同比下降10%，銷(xiāo)量占集團(tuán)總規(guī)模比重由峰值33.5%降至25.5%。中國(guó)本土的高端新能源品牌持續(xù)搶占30萬(wàn)至60萬(wàn)元核心利潤(rùn)帶，寶馬在今年一季度對(duì)31款車(chē)型官降促銷(xiāo)，i7旗艦車(chē)型最高降幅超30萬(wàn)元，大幅侵蝕品牌毛利。同時(shí)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)滲透率僅6.2%，遠(yuǎn)低于中國(guó)市場(chǎng)54.1%的整體水平，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏滯后加劇競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。